Production Sur Mesure de Pistons Ø 62.00 4cv-Dauphine

Production de Pistons « Gamme Évolution » pour Renault 4cv – Dauphine avec culasse double Arbre a cames « Préparation Roger Boudot »

Un peu d’Histoire : Credit Jean-Pierre DELAUNOY Novembre 2002.

Le grand mérite de Roger Boudot est d’avoir carrément innové en matière de transformation. Son moteur qui utilise les éléments de base des 4CV Renault est un double arbre à cames en tête qui ne développe pas moins de 56 ch à 6500 t/m pour un taux de compression de 9. Le régime de rotation maxi se situe entre 7000 et 7500 t/m. Il est alimenté par deux carburateurs Weber double corps horizontaux DC 03. C’est le moteur qui équipait la Vernet Peirard des 24 heures du Mans. Mais Boudot joua de malchance, et la culasse qu’il utilisa ce jour là était poreuse. Néanmoins, avec un régime maxi qui n’atteignait pas 6000 t/m, la VP fut chronométrée sur la ligne droite à 175 km/h! Nous avons essayé une 4cv Renault équipée de ce moteur. Avec une carrosserie rigoureusement d’origine, nous avons obtenu les résultats suivants :
vitesse maxi sur l’anneau de vitesse, 143,338 Km/h
accélération distance :
0 à 500 : 23″4
0 à1000 : 38″2
Nous sommes évidemment très au dessous de résultats que l’on peut obtenir avec quelque autre gonflage, mais le moteur Boudot est un cas très particulier. Il s’agit d’un véritable moteur de performance, le seul, sans doute que nous possédions en France ! Nous sommes sûrs qu’il n’a pas fini de faire parler de lui. Très prochainement, la transformation pourra être effectuée par un certain nombre de garagistes agrées, tant sur une 4cv que sur Dauphine. Le prix de la transformation totale de la transformation totale sera de l’ordre de 370 000 Frs ( Il s’agit d’anciens francs, et une 4cv neuve valait en 58 environ 450 000 Frs)