Les interventions à façon
d'Aprotec

Réparation Bloc aluminium ayant d’origine un traitement type Nickasil,  dans ce cas un PORSCHE types 911 996, Reprise en Usinage des deux demi blocs, production spécifique de Chemises Fonte GGG70 (Fonte GS Haut de Gamme) que nous utilisons pour nos clients en utilisation Racing, Montage spécifique des chemises, Surfaçage, Rodage.  Le cout Moyen de la […]

Dans le contexte sanitaire très particulier (Covid), APROTEC France, suite au visionnage d’un reportage du journal de 20h sur Tf1, https://www.lci.fr/population/video-ma-nouvelle-vie-la-surprise-du-boulanger-deconfine-2153656.htmlhttps://www.lci.fr/population/video-ma-nouvelle-vie-la-surprise-du-boulanger-deconfine-2153656.html a souhaiter faire profité de sont expertise a Mr Jean-François ROY, pour donner une nouvelle jeunesse au moteur de ça Citroën C4, qui le tiens particulièrement a cœur, ayant une histoire de famille et […]

Sur Bloc BMW 325i Type Mot: M20 – Déglaçage Cylindres, Segments neuve, Production Joint de Culasse Racing « avec Anneaux Séparés »

Intervention sur bloc et culasse de Peugeot 402 – Chemisage Bloc au cotes pistons origine, Segmentation neuve des pistons excitants – Surfaçage bloc – Rectification Culasse – Production et échange, Guides et Soupapes ………

Production en micro série de Joints de Culasse pour Citroën 5cv Trèfle (Réf JOI1172)

Remise en état d’un bloc RENAULT 4cv, rectification vilebrequin, production de paliers, régulage des bielles, fourniture cylindrée complète et pochette de joint.

L’heureux propriétaire de cette belle Moto, une GNOME et RHÔNE Type V2 de 1936, nous a confié la remise en état des deux cylindres, Réalésage, Production de Pistons suivant nouvelles cotes et spécifications du client, production Soupapes et rectification guides et sièges.

Après restauration du haut moteur, il y a quelques mois, le propriétaire de cette belle auto, reviens pour la finalisation de remise en état du bas moteur (ensemble tournant) qui comprend le contrôle, la Rectification du vilebrequin, production des paliers Bronze + régule, alésage en ligne & Régule des bielles.

Réparation de tous Blocs aluminium avec ou sans traitement, Exemple: ci joint V6 MERCEDES 350 CDI. Reprise en Usinage de votre bloc, Production spécifique de 6 Chemises Fonte GGG70 (Fonte GS Haut de Gamme) que nous utilisons pour nos clients en compétition, Montage, Surfaçage, Rodage et toutes interventions nécessaires. Cout Moyen de la totalité de […]

Production en série de Pistons Ø 67.00 pour adaptation et préparation de moteur V8 Ford

Sur Haut Moteur MOTOCONFORT T3 250cc de 1930 Réalésage Cylindre en cote réparation, Production Pistons sur mesure, Soupapes, Guides, Rectification sièges de soupapes, remise en état de l’Embiellage.

A réception nettoyage et sablage de pièce, puis contrôle. Nous avons réalisé sur ce Moteur de Moto Ariel 500cc de 1956 Réalésage Cylindre en +0.50 – Production d’un Pistons +0.50, Soupapes au modèle, Guides de soupapes, Rectification de sièges, remise en état totale du Vilebrequin, reprise d’un ensemble de filetages, Production de divers Visserie.

Production de 3 Pistons  en cote reparation + 0.50 > Ø 120.50mm pour CARRARO 571-4 Mot: 430*897977 Poids Piston Origine : 1932 kg Poids Production APROTEC : 1912kg

Production suivant modèle et instructions de Piston Terrot 500cc RGST

Sur bicylindre Yamaha 125cc RDX, après contrôle, déglaçage cylindres et production avec nouvelle spécification client de deux pistons complets.

Production Série de Pistons Ø 60.00 pour Auto GEORGES – IRAT a Moteur  RUBY  Type Mot. MDU, avec la spécification d’une adaptations a 3 Ø Axes 16, 18 & 20

Reconditionnement Moteur ISETTA VELAM,  Vilebrequin, démontage contrôle, sur le Cylindre intervention sur le cylindre principalement, alésages des deux cylindres pour le montage de chemises spécifiques, seule et unique intervention efficace dans le temps.

Développement et Production, de Cylindres , a destination de préparation de moteurs Racing – Rallye Raid …. pour montage principalement sur carter moteur Citroën Visa. Sur fourniture de notre clients, usinage de cylindres de Citroën Visa Ø 77.00 origine avec Nickasil, pour préparation au montage des nouvelles chemises fonte G.S (GGG70), Production spécifique de Chemises […]

Réparation de tous Blocs aluminium avec un traitement ou pas par exemple les Flat & V8 PORSCHE types Cayman – Cayenne – Panamera ……… Reprise en Usinage de votre bloc, Production spécifique de Chemises Fonte GGG70 (Fonte GS Haut de Gamme) que nous utilisons pour nos clients en compétition, Montage, Surfaçage, Rodage et toutes interventions […]

Réfection vilebrequin Moteur HATZ, monté sur plaque vibrante, Rectification maneton, production coussinet mince et bague de pied de bielle

Restauration Vilebrequin 500cc Motoconfort, Production et échange du Maneton et des Aiguilles, remontage équilibrage.

Remise en état conformément au instructions client, Rectification manetons, Régule sur Bielles, nettoyage conduit d’huile ………

Intervention sur Bloc Moteur MATHIS PY, Production, de Pistons en Cotes réparation, Soupapes, régule Bielles, Coussinets ligne vilebrequin Bronze + Régule et alésage en ligne.

Intervention sur Bicylindres Koehler-Escoffier, usinage Cylindres, production de 2 chemises spécifiques, montage et rodage, Production de 2 Pistons en conformité avec l’origine.

Nombreux Travaux sur moteur SALOMON en théorie moteur et auto unique, de 1927 ou 1931, voiturette conçut par Jules Salomon, fondateur de Le Zèbre et chef du bureau d’études Citroen, conçut une voiture ultra légère qui devait être vendue sous son nom. auto de 2 places avec moteur à refroidissement par eau, monocylindre de 386 […]

Pistons ALCRON Evolution Ø 80.62 – 81.02 ou 81.62 mm 1600cc Type Moteur : 6J2 – XJ2 pour SIMCA 1000 – SIMCA Rallye – MATRA Murena – MATRA Bagheera – TALBOT Solara,  Livraison complet avec Axes ces Segments , le jeux des quatre pistons sont équilibrés dans le gramme, Montage sur Bielles origine de Longueur […]

Pistons Forgé pour Talbot Sunbeam Lotus Groupe 2, production suivant pièces origine complets avec Axe, Joncs, Segment Racing Ø 95.30 x 1.5 x 1.5 x 3.5. TC suivant production: 9.5/1 identique a l’origine ou TC plus élevé variable entre 11 a 12/1

Production en micro série de Pochette de joints (Rodage) Haut Moteur pour Renault Frégate Type Mot: 671-01 – 2 141 cm3 – 77 ch – alésage Piston Ø 88mm

Production suivant modèle de Joints de Culasses identique a l’origine, en micro série, pour CITROËN SM V6 MASERATI 2.7L

Pistons CITROËN TRÈFLE 5cv, Nouvelle Production « Made in France » sur notre site Grenoblois, Livrés Complet avec Axes, Segments et Clips pour 4 Cylindres. Bloc Réalésable, Ø Pistons disponible 55.00 a 57.00.  

Production de Pistons Forgés Ø 80.00mm, avec (Jupe Échancrées) pour moteurs R8 GORDINI – Renault R5 ALPINE 1397cc Type base Moteur 840-25 pour passage en 1440cc, montage avec Chemises a Collerettes en Fonte GS impérativement, équipés d’Axes Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 80.00 x 1 x 1.2 x 2.5mm, l’usinage des ces pistons et […]

Production suivant modèle et instructions client de 6 Pistons Ø 85.50  pour MERCEDES 300 SE , fourniture complète avec Axes, Clips et Segments. Poids Origine: 561g – Poids Production APROTEC: 564g

Production suivant modèle et instructions client de 1 Piston Ø 71.00 pour moto TERROT 350cc , fourniture complète avec Axes, Clips et Segments. Poids Origine: 259g – Poids Production APROTEC: 257g

Production suivant modèle et instructions client de 3 Pistons Ø 91.70 pour Bateau JOHNSON , fourniture complète avec Axes, Clips et Segments. Poids Origine: 637g – Poids Production APROTEC: 627g

Production suivant modèle et instructions client de 4 Pistons Ø 66.50 pour BERLIER 10cv, fourniture complète avec Axes, Clips et Segments. Poids Origine: 435g – Poids Production APROTEC: 452g

Production suivant modèle et instructions client de 1 Piston Ø 82.50 pour SUZUKI GN400, fourniture complète avec Axes, Clips et Segments. Poids Origine: 465g – Poids Production APROTEC: 470g

Production en série de Pistons Forgés, cotes Origines, Ø 87.00 pour SM MASERATI 2.7 Mot: SB 114/1 – SC 114/3 – SD 114/11.  

Production suivant modèle et instructions client de 4 Pistons Ø 59 pour AMILCAR C4-CS, fourniture complète avec Axes, Clips et Segments. Poids Origine: 230g – Poids Production APROTEC: 239g

Production suivant modèle et instructions client de 4 Pistons Ø 75 pour SALMSON 4SD, fourniture complète avec Axes, Clips et Segments, modification du montage de l’axe d’origine serrage sur bielle, le client a souhaité une évolution d’arrêt avec circlips. Poids Origine: 330g – Poids Production APROTEC: 357g

Production de Piston Ø 63.00mm (+1mm) et réalésage Cylindre a la cote avec bien évidement l’ébavurage des transfert Poids Origine: 330g – Poids nouvelle production: 319g

Production Pistons en cote réparation de Piston DOLLAR – CHAISE Ø 75.50mm + Réalésage Cylindre a la cote. Poids Origine: 430g – Poids nouvelle Production 399g – Réf: PIS0514

Production de 4 Pistons Ø 68.25mm, conforme au modèle et complet, suivant instructions client pour une KAWASAKI ZS 750 Stinger H1

« Nouvelle Production – New Production » d’Ensemble Chemises Pistons -Kit Pistons & Liners  MOTEUR Réf: ENS6075, pour Ø 55.80 RENAULT R4 Type R1126-2109-2392 – R5 Type R1220 Mot 839.01.06.07.08 782cc

Reconditionnement total d’un moteur et boite automatique RR FB60 Vaden Plass PRINCESS 4Litres R de 1964, remontage soit avec des pièces origine, de production sur mesure, car introuvable, traitement de surface de l’ensemble des pièces le nécessitant, peinture Bloc et divers composant conforme a l’origine…. après remontage 8 heures de fonctionnement au banc statique.

Production de Culasse Compresseur BP 243 WESTINGHOUSE 10741792C, fourniture complète, Fonderie + Usinage.

Réparation de tous Blocs aluminium avec un traitement ou pas par exemple les Flat PORSCHE types 911 – 996 – 997 – Boxster – Cayman – Cayenne ……… Reprise en Usinage de votre bloc, production spécifique de Chemises Fonte GGG70 (Fonte GS Haut de Gamme) que nous utilisons pour nos clients en compétition, Montage, Surfaçage, […]

Production de 6 Pistons de MERCEDES 300S de 1952,  sur mesure et conforme aux originaux suivant instructions clients, livraison complet avec Axes, Clips, Axes et Segments.

Remise en état d’un Bicylindre Harley-Davidson 750WLA de 1942, Réalésage cotes réparation, Production Pistons cotes réparation, Guides de Soupapes, Soupapes + Divers pièces d’accastillages.

Restauration complet d’un Moteur complet, MERCEDES 250 SL, après réception du Moteur Complet, non démonté, inventaire des organes, démontage total et méthodiquement, nettoyage, lavage, contrôle au fur et a mesure des différents composants, inventaire des travaux a réalisés. Échange de toutes les pièces usagées, Productions des pièces et composants non-disponible sur le marché, approvisionnements des […]

Production suivant modèle d’Origine de 4 Chemises – 4 Pistons complet avec Axes et segments pour SKODA 1102cc de 1945

Sur modèle d’origine production de Pistons Forgés Ø 70.00mm pour Honda 1000vx JAPAUTO

Développement et Production, de Cylindres et Pistons, Big Bore Ø 82.50, a destination de préparation de moteur Racing – Rallye Raid …. pour montage principalement sur carter moteur Citroën 2Cv, modifié. Sur fourniture de notre clients, usinage de cylindres de Citroën Visa Ø 77.00 origine, pour préparation au montage des nouvelles chemises fonte G.S (GGG70), […]

Production Pistons et chemises en série pour SALMSON 2300 S  

L’Aventure PEUGEOT – CITROËN – DS, nous a mandaté pour le reproduction, suivant modèles, de pièces comme les Pistons Forgés complets, Chemises fonte GS, Bielles Forgés, pour la restauration d’un Moteur de CDSP66.

Reconditionnement Bloc 4 cylindres HONDA RC-45 Défonçage des 4 cylindres (Nickasil) production et montage spécifique a ce moteur, de 4 Chemises Fonte GGG70, application compétition, remontage de 4 pistons origine. Cout de l’intervention environ 1500€ ttc (8665)

Rénovation Vilebrequin HARLEY DAVIDSON Sportster XL 1200 S, après découplage des masses, démontage et contrôle Cages, Manetons et Bielles, le constat et que les bielles sont conformes, en revanche le Manetons et partiellement détruis ainsi que les cages. la réponse de la concession a son client, et que ce type de vilebrequin et non démontable […]

Novembre 2018 mise a production de la gamme de Pistons Forgé pour SIMCA 1000 – SIMCA Rallye – TALBOT Solara – MATRA Baguera – MATRA Murena – Type Moteur: 3G4 / 1G4 / 371 / 6Y ….. Moteur 1300cc montage sur bielle de Longueur 124mm Ø 76.80 H. d’Axe: 27.50 Poids 229g (Réf: PIS609707680FA) Moteur […]

Dans le cadre de la restauration d’un moteur de Facel Vega, 1646cc 4 Cylindres, production spécifique, suivant modèles, échantillons et instructions 4 Chemises 4 Pistons 8 Soupapes Adm & Ech 8 Guides Bronze Adm & Ech Pour information coût de l’intervention environ : 2900 € ttc (Réf 17519)

Réalésages Cylindres Ratier C6S +0.50mm, Production, de deux Pistons conforme a l’origine en cotes réparation, 4 Soupapes sur mesure, 4 Guides de soupapes, échange & rectification des 4 Sièges de Soupapes  

Production suivant modèle client d’une série de chemises en Ø 84 pour SALMSON  2300S

Production une série de Chemises en Fonte GS pour moteur V6 3L Venturi

Réalésage de Cylindres Ø 74.00 a Ø 77 mm, production de Pistons ALCRON SPORT Forgés Ø 77.00 complet pour Moteur Citroën GS monté sur MEP

Rectification Culasse Citroën 5HP Moteur : 4 cyl en ligne, Cylindrée : 876 cm3, Puissance : 11 ch, Vitesse maxi : 60 km/h, Diffusion : 1922 à 1926 Production : 88 232 ex.

Réalésage en Première cote réparation Bicylindres PUCH 250TF de 1952 Monocylindre. deux temps à deux alésages en U, avec bielle maîtresse et biellette, refroidissement par air. Alésage: 2X45 mm, entre-axe: 53 mm. Course : 78 mm. Cylindrée: 248,1 Cc. Taux de compression : 6,2 : 1. Puissance maxima : 12 CV à 4.500 t/m. Puissance […]

Production, conforme aux originales de Vis et Écrous de Bielles pour moteur V6 S.M Maserati

Production en Série (x100 pièces) de Joints de Culasse pour Moteur V8 Ford Vedette, conforme a l’origine, avec une face standard, et une face cuivre

Production de Joints de Culasse Pour Moteur Ford Cosworth 2L RS,  spécifique avec anneaux amovibles, épaisseur suivant demande du client 2.80mm pour ajustement R.V. Cette terminologie et parfaitement adapter a la compétition et notamment pour les moteurs très performants, R.V et T.C élevé, Turbo, ou moteur consommant des joints de culasse régulièrement.

Production de 4 Pistons Forgés Ø 82.50 1796cc pour ALPINE A110

Réalésage Bloc FORD Escort RS 2000 2L et production Pistons Forgés ALCRON Sport suivant modèle et instructions client  

Dans le cadre de la restauration complète d’une Triumph GT6 MK3 de 1973, nous avons fais la restauration complète du Moteur, Boite de vitesse, Pont….. Après démontage un diagnostique précis a était réalisé, pour définir l’action a mener, après concertation nous avons pris la décision de faire une restauration INTÉGRALE, ce type de démarche, ne […]

Réf: Production Spéciale Production en Série de Joints de d’échappement pour Peugeot 905.

Production de Joint de Culasse SIMCA 5 cuivre Ref: JOI1174 en Cuivre conforme a l’origine.

Restauration Partiel Moteur V8 Simca Vedette Démontage et Expertise puis devis, après travaux de Rectifications Vilebrequin, Réalésage bloc en cote réparation, fourniture de l’ensemble des pièces pour remontage Coussinets Arbre a cames Coussinets Vilebrequin, Paliers et bielles Production bagues de pied de bielles (Production APROTEC) Production et fourniture Pistons complet (Production APROTEC) Pochette complète (Production […]

Chemises Renault Ø 86mm Réf: CHE6198 & 619908600 (1 & 2 Plats) Production de Chemises a Collerettes Ø 86 mm en Fonte GS « Véritable » pour Renault ALPINE A110 ou Adaptation sur Blocs R18 Turbo Mot: 807

Restauration Bloc Moteur Bycilindres John Deere Réalésage Bloc, Production de 2 pistons cote réparation, production et changement guides de soupapes et soupapes, production de coussinets de lignes et bielles (Coussinets régule) production joints culasses et Carter.

Production Prototypes, en cour de qualification, de Cylindres (fonte Standard ou GS + Aluminium) et Pistons Forgés « Big Bore » haute compression Citroën 2cv Ø 78mm pour moteurs M28 602cc, sans modifications du carter ou culasse, le développement, usinages et montages des ces pièces et réalisées entièrement sur notre atelier en France. Nous attirons l’Attention sur […]

Production de jeu de segments Ø 252mm suivant modèle et instructions client, adaptation des largeurs de segments conforme, suite a la reprise en usinage des largeurs de gorges, car fortement détériorées.

Restauration Bloc Moteur de RUBY Réalésage Bloc, Production de 4 pistons cote réparation, production et montage Guides de soupapes et Soupapes, surfaçage bloc.

Chemise Citroën SM MASERATI Réf: CHE6019 A & B (2 Chemises a 1 Plat et 4 Chemises a 2 Plats) Production en série de Chemises SEMI FINI Ø 91.00 mm – 2 965cc – 3.0L Mot: MASERATI

Chemise Citroën SM MASERATI Réf: CHE6019 Production en série de Chemises SEMI FINI Ø 87.00mm – 2670cc – 2.7L Mot: C114 MASERATI

Pour Citroën 5HP, Rectification Vilebrequin palier et bielles, puis production spécifique de Coussinets, a la nouvelle cote, de Bielles et Bagues Coussinets a joues de Bagues paliers (Bronze + Régule) A titre Indicatif : Coussinets Bielles *Cote Fini ! Réf 6900 > Prix 309.00 €uros TTC / unitaire Coussinets Pallies *Cote Fini ! Réf 6900 […]

Production de Pistons Forgés Ø 60mm pour RENAULT Dauphine Gordini 1093 , équipés d’Axes Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 60.00 x 1 x 1.2 x 2.5mm, l’usinage des ces pistons et réalisé entièrement sur notre atelier en France. Début 2018, sur notre Site de Production de Pont de Claix en Isère (38) APROTEC France […]

Production de Pistons Forgés Ø 82.70mm pour RENAULT Clio – Megane – 2.Ltr – S16 Wiliams. Mot: F7R 1998cc – Tc: 11.20/1 , équipés d’Axes Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 82.70 x 1 x 1.2 x 2.5mm, l’usinage des ces pistons et réalisé entièrement sur notre atelier en France. Début 2018, sur notre Site […]

Production de Pistons Forgés Ø 83.50mm pour moteurs 205 GTI 1900cc Groupe A, équipés d’Axes Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 83.50 x 1 x 1.2 x 2.5mm, l’usinage des ces pistons et réalisé entièrement sur notre atelier en France. Début 2018, sur notre Site de Production de Pont de Claix en Isère (38) APROTEC […]

Production de Pistons Forgés Ø 75.70mm pour moteurs R8 GORDINI 1296cc, équipés d’Axes Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 75.70 x 1 x 1.2 x 2.5mm, l’usinage des ces pistons et réalisé entièrement sur notre atelier en France. Début 2018, sur notre Site de Production de Pont de Claix en Isère (38) APROTEC France intègre […]

Production de Chemises Spécifique Renault 1440cc Ø 80.00mm a Collerette, pour montage sur Bloc R8 GORDINI – R5 ALPINE, Attention au différentes préparations et montage ! Début 2018, sur notre Site de Production de Pont de Claix en Isère (38) APROTEC France intègre un B.E et s’équipe de Machines de Productions Spécifiques 5 Axes, afin […]

Production de Chemises Spécifique Citroën 2cv 78mm pour moteurs M28 602cc, sans modification carter ou culasse, production Fonte-Aluminium , le développement, usinage et montage des ces pièces et réalisées entièrement sur notre atelier en France. Le développement des pistons « Big Bore » haute compression est en court. (Nous attirons l’Attention sur le fait que le montage […]

Production de Pistons Forgés Ø 90.00mm pour moteurs PANHARD Moteur Bicylindres DINA 851cc (Ø Origine 85.00mm) pour passer en 904cc, un réalésage des Chemises et nécessaire a +5mm , équipés d’Axes Ø 22 Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 90.00 x 1.75 x 2 x 4mm, l’usinage des ces pistons et réalisé entièrement sur notre […]

Production de Pistons Forgés Ø 77.80mm pour moteurs ALPINE A110 1596cc, le montage avec des Chemises en Fonte GS et conseillé , équipés d’Axes Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 77.80 x 1 x 1.2 x 2.5mm, l’usinage des ces pistons et réalisée entièrement sur notre atelier en France. Début 2018, sur notre Site de […]

Production de Pistons Forgés Ø 80.00mm pour moteurs R8 GORDINI – Renault R5 ALPINE 1397cc Type base Moteur 840-25 pour passage en 1440cc, montage avec Chemises a Collerettes en Fonte GS impérativement, équipés d’Axes Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 80.00 x 1 x 1.2 x 2.5mm, l’usinage des ces pistons et réalisé entièrement sur […]

Restauration Bloc Moteur de RENAULT MONAQUATRE Type Mot: 371 Réalésage Bloc, Production de 4 pistons cote réparation, production et changement guides de soupapes et soupapes, production de coussinets de lignes et bielles (Coussinets bronze + régule) surfaçage bloc, surfaçage culasse, production joint culasse et joints colleteur (cuivre conforme a l’origine), et fourniture des pignons de […]

Reconditionnement Bloc 4 cylindres KAWASAKI Z1000 Production suivant instruction client de 4 Chemises fonte G.S pour application compétition sur circuit.

Vidéo Usinage en série de Portes Bougies 4 Cylindres M14 en Aluminium, pour Véhicules Historiques .

Chemisage Blocs EW10J4S Défonçage du bloc et des chemises d’origine, préparation du bloc aluminium pour recevoir les nouvelles productions en Fonte GS que nous utilisons Exclusivement pour des applications compétition, matière ultra résistante a la rupture et techniquement très  intéressante au frottement. Montage des nouvelle chemise Fonte GS dans les bloc très spécifiquement a l’objectif […]

Réfection et adaptation a l’environnement d’un maitre Cylindre pour Isetta Velam.

Production de Joint de Culasse ROCHET-SCHNEIDER en Cuivre conforme a l’origine.

Production de Joint de Culasse AMILCAR C-CS-CCGS et Joint d’échappement en Cuivre conforme a l’origine, spécifiquement suivant demande clients.

Réalésage & Rodage monocylindre Borgne TERROT 175cc de 1928, a + 0.50mm, production d’un Piston suivant modèle et instructions clients.  

Mise en Production d’un Joint de Culasse R21 Turbo avec Anneaux séparés, spécifiquement suivant demande clients.

Production Sur Mesure d’un Joint de Culasse suivant modelè pour Tracteur TOYOSHA Bicylindres.

Production sur Mesure suivant modèle d’un Joint de Culasse pour Tracteur MASSEY FERGUSSON 2000

Production suivant modèle de Joints de Culasses Tracteur VENDEUVRE Monocylindre & Bicylindres, production en petite série.

Portes Bougies 4 Cylindres M14 en Aluminium, pour Véhicules Historiques A l’attention de nos clients distributeurs .

Production suivant modèle de 2 Pistons Complets en cote réparation, pour Moto GNOME-RHONE CV2 Culbuté 500cc, suivant modèles origine de fourniture client. Contrôle après production le relevé de poids et de 343 g, pour 345 g pour la pièces d’origine (Piston + Axe) Référence APROTEC France: PIS078107200 Ø Axe 20mm.

Réfection Moteur GALLOWAY. Production et Montage de Goujons de culasse spécifiques, Soupapes Guides et Sièges de soupapes. Divers Joints suivant modèles. Soudure fonte

Apres contrôle Remise en état de plusieurs jeux de Cylindres et Culasses Production et rectification Soupapes, rectification Sièges Production Pistons conforme au modèles origine Déglaçage et réalésage Cylindres.  

Réfection Cylindres Ratier C6S Réalésages Cylindres en +0.50mm Production de deux Pistons conforme a l’origine Production de 4 Soupapes sur mesure Production & échange des 4 Guides de soupapes Production, échange & rectification des 4 Sièges de Soupapes Production suivant modèle des deux Joints de Culasses  

Reconditionnement Bloc 4 cylindres YAMAHA 750 YZF Réalésage en +0.50mm, Production suivant modèle de 4 Pistons Forgés complets avec Axes et Segments spécifiques NPR Ø 72.50 x 1 x 1 x 1.50

Réalésage & Rodage monocylindre MAG 350 cc a + 0.50mm, production d’un Piston suivant modèle et instructions clients, notamment sur le respect du poids, le modèle d’origine 335 g, notre Piston malgré une cote a +0.50 mm 336 g.  

Production d’un Ensemble de 4 Chemises semi humide  et 4 Pistons complet pour Peugeot 202

Réalésage en en +1 Bloc Ford XR3 Injection, fabrication de pistons en + 1 mm complet, et montage sur bielles (Pieds de bielles serré sur axe)

Reconditionnement Bloc Cylindre ISETTA VELAM: Soudure ailette supérieur, usinage des cylindres pour insertion de chemises fonte sur mesure, production et montage (Très Spécifique) des chemises. Ouvertures des transferts et rodage. Production de 2 pistons complets avec Segments, Axes et Clips.

Production de  joint de Culasse et Joints échappement pour Moteur SAVIEM GOELETTE

Réalésage Blocs FORD CARGO en +0.50 et production de 4 Pistons complet cote réparation.

Apres contrôle du Bloc et Éléments mobiles, suivant accord express du client nous avons réalises: Réalésage Bloc en +0.50 Rectification Bloc Production Pistons +0.50 Rectification Vilebrequin Régulage bielles. Production Coussinets paliers et réalignement

Apres arrachement des Filets de la Bougie sur culasse moto cross 2T, défonçage et préparation pour mise en place d’un insère pour la nouvelle bougie. Grace a cette procédure nous conservons la bougie d’origine malgré le manque de place, qui théoriquement nécessite de reboucher a la soudure puis nouvel usinage du puits de bougie.

Production suivant modèle et instruction client de Pistons en série Ø origine 79.965 mm  complet Axes, Segment, pour application sur Ford Escort XR3 – XR3I – RS & Fiesta XR2 – Orion 1.6L  Moteur CVH 1597cc > 1980, avec montage spécifique de segments NPR Épaisseur 1.5 x 2 x 4

Production suivant modèle et instruction client de 4 Pistons Ø 89.50 (+0.50) complet Axes, Segment & Circlips, pour application sur BMW 2002 TI, avec montage spécifique de segments NPR.

Réalésage Blocs FORD Escort RS 2000. Pour l’un, déglaçage simple, pour le second réalésage en +0.50 et production de 4 Pistons complet suivant spécifications client.