Les interventions à façon
d'Aprotec

Production Pistons et chemises en série pour SALMSON 2300 S  

L’Aventure PEUGEOT – CITROËN – DS, nous a mandaté pour le reproduction, suivant modèles, de pièces comme les Pistons Forgés complets, Chemises fonte GS, Bielles Forgés, pour la restauration d’un Moteur de CDSP66.

Reconditionnement Bloc 4 cylindres HONDA RC-45 Défonçage des 4 cylindres (Nickasil) production et montage spécifique a ce moteur, de 4 Chemises Fonte GGG70, application compétition, remontage de 4 pistons origine. Cout de l’intervention environ 1500€ ttc (8665)

Rénovation Vilebrequin HARLEY DAVIDSON Sportster XL 1200 S, après découplage des masses, démontage et contrôle Cages, Manetons et Bielles, le constat et que les bielles sont conformes, en revanche le Manetons et partiellement détruis ainsi que les cages. la réponse de la concession a son client, et que ce type de vilebrequin et non démontable […]

Novembre 2018 mise a production de la gamme de Pistons Forgé pour SIMCA 1000 – SIMCA Rallye – TALBOT Solara – MATRA Baguera – MATRA Murena – Type Moteur: 3G4 / 1G4 / 371 / 6Y ….. Moteur 1300cc montage sur bielle de Longueur 124mm Ø 76.80 H. d’Axe: 27.50 Poids 229g (Réf: PIS609707680FA) Moteur […]

Dans le cadre de la restauration d’un moteur de Facel Vega, 1646cc 4 Cylindres, production spécifique, suivant modèles, échantillons et instructions 4 Chemises 4 Pistons 8 Soupapes Adm & Ech 8 Guides Bronze Adm & Ech Pour information coût de l’intervention environ : 2900 € ttc (Réf 17519)

Réalésages Cylindres Ratier C6S +0.50mm, Production, de deux Pistons conforme a l’origine en cotes réparation, 4 Soupapes sur mesure, 4 Guides de soupapes, échange & rectification des 4 Sièges de Soupapes  

Production suivant modèle client d’une série de chemises en Ø 84 pour SALMSON  2300S

Production une série de Chemises en Fonte GS pour moteur V6 3L Venturi

Réalésage de Cylindres Ø 74.00 a Ø 77 mm, production de Pistons ALCRON SPORT Forgés Ø 77.00 complet pour Moteur Citroën GS monté sur MEP

Rectification Culasse Citroën 5HP Moteur : 4 cyl en ligne, Cylindrée : 876 cm3, Puissance : 11 ch, Vitesse maxi : 60 km/h, Diffusion : 1922 à 1926 Production : 88 232 ex.

Réalésage en Première cote réparation Bicylindres PUCH 250TF de 1952 Monocylindre. deux temps à deux alésages en U, avec bielle maîtresse et biellette, refroidissement par air. Alésage: 2X45 mm, entre-axe: 53 mm. Course : 78 mm. Cylindrée: 248,1 Cc. Taux de compression : 6,2 : 1. Puissance maxima : 12 CV à 4.500 t/m. Puissance […]

Production, conforme aux originales de Vis et Écrous de Bielles pour moteur V6 S.M Maserati

Production en Série (x100 pièces) de Joints de Culasse pour Moteur V8 Ford Vedette, conforme a l’origine, avec une face standard, et une face cuivre

Production de Joints de Culasse Pour Moteur Ford Cosworth 2L RS,  spécifique avec anneaux amovibles, épaisseur suivant demande du client 2.80mm pour ajustement R.V. Cette terminologie et parfaitement adapter a la compétition et notamment pour les moteurs très performants, R.V et T.C élevé, Turbo, ou moteur consommant des joints de culasse régulièrement.

Production de 4 Pistons Forgés Ø 82.50 1796cc pour ALPINE A110

Réalésage Bloc FORD Escort RS 2000 2L et production Pistons Forgés ALCRON Sport suivant modèle et instructions client  

Dans le cadre de la restauration complète d’une Triumph GT6 MK3 de 1973, nous avons fais la restauration complète du Moteur, Boite de vitesse, Pont….. Après démontage un diagnostique précis a était réalisé, pour définir l’action a mener, après concertation nous avons pris la décision de faire une restauration INTÉGRALE, ce type de démarche, ne […]

Réf: Production Spéciale Production en Série de Joints de d’échappement pour Peugeot 905.

Production de Joint de Culasse SIMCA 5 cuivre Ref: JOI1174 en Cuivre conforme a l’origine.

Restauration Partiel Moteur V8 Simca Vedette Démontage et Expertise puis devis, après travaux de Rectifications Vilebrequin, Réalésage bloc en cote réparation, fourniture de l’ensemble des pièces pour remontage Coussinets Arbre a cames Coussinets Vilebrequin, Paliers et bielles Production bagues de pied de bielles (Production APROTEC) Production et fourniture Pistons complet (Production APROTEC) Pochette complète (Production […]

Chemises Renault Ø 86mm Réf: CHE6198 & 619908600 (1 & 2 Plats) Production de Chemises a Collerettes Ø 86 mm en Fonte GS « Véritable » pour Renault ALPINE A110 ou Adaptation sur Blocs R18 Turbo Mot: 807

Restauration Bloc Moteur Bycilindres John Deere Réalésage Bloc, Production de 2 pistons cote réparation, production et changement guides de soupapes et soupapes, production de coussinets de lignes et bielles (Coussinets régule) production joints culasses et Carter.

Production Prototypes, en cour de qualification, de Cylindres (fonte Standard ou GS + Aluminium) et Pistons Forgés « Big Bore » haute compression Citroën 2cv Ø 78mm pour moteurs M28 602cc, sans modifications du carter ou culasse, le développement, usinages et montages des ces pièces et réalisées entièrement sur notre atelier en France. Nous attirons l’Attention sur […]

Production de jeu de segments Ø 252mm suivant modèle et instructions client, adaptation des largeurs de segments conforme, suite a la reprise en usinage des largeurs de gorges, car fortement détériorées.

Restauration Bloc Moteur de RUBY Réalésage Bloc, Production de 4 pistons cote réparation, production et montage Guides de soupapes et Soupapes, surfaçage bloc.

Chemise Citroën SM MASERATI Réf: CHE6019 A & B (2 Chemises a 1 Plat et 4 Chemises a 2 Plats) Production en série de Chemises SEMI FINI Ø 91.00 mm – 2 965cc – 3.0L Mot: MASERATI

Chemise Citroën SM MASERATI Réf: CHE6019 Production en série de Chemises SEMI FINI Ø 87.00mm – 2670cc – 2.7L Mot: C114 MASERATI

Pour Citroën 5HP, Rectification Vilebrequin palier et bielles, puis production spécifique de Coussinets, a la nouvelle cote, de Bielles et Bagues Coussinets a joues de Bagues paliers (Bronze + Régule) A titre Indicatif : Coussinets Bielles *Cote Fini ! Réf 6900 > Prix 309.00 €uros TTC / unitaire Coussinets Pallies *Cote Fini ! Réf 6900 […]

Production de Pistons Forgés Ø 60mm pour RENAULT Dauphine Gordini 1093 , équipés d’Axes Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 60.00 x 1 x 1.2 x 2.5mm, l’usinage des ces pistons et réalisé entièrement sur notre atelier en France. Début 2018, sur notre Site de Production de Pont de Claix en Isère (38) APROTEC France […]

Production de Pistons Forgés Ø 82.70mm pour RENAULT Clio – Megane – 2.Ltr – S16 Wiliams. Mot: F7R 1998cc – Tc: 11.20/1 , équipés d’Axes Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 82.70 x 1 x 1.2 x 2.5mm, l’usinage des ces pistons et réalisé entièrement sur notre atelier en France. Début 2018, sur notre Site […]

Production de Pistons Forgés Ø 83.50mm pour moteurs 205 GTI 1900cc Groupe A, équipés d’Axes Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 83.50 x 1 x 1.2 x 2.5mm, l’usinage des ces pistons et réalisé entièrement sur notre atelier en France. Début 2018, sur notre Site de Production de Pont de Claix en Isère (38) APROTEC […]

Production de Pistons Forgés Ø 75.70mm pour moteurs R8 GORDINI 1296cc, équipés d’Axes Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 75.70 x 1 x 1.2 x 2.5mm, l’usinage des ces pistons et réalisé entièrement sur notre atelier en France. Début 2018, sur notre Site de Production de Pont de Claix en Isère (38) APROTEC France intègre […]

Production de Chemises Spécifique Renault 1440cc Ø 80.00mm a Collerette, pour montage sur Bloc R8 GORDINI – R5 ALPINE, Attention au différentes préparations et montage ! Début 2018, sur notre Site de Production de Pont de Claix en Isère (38) APROTEC France intègre un B.E et s’équipe de Machines de Productions Spécifiques 5 Axes, afin […]

Production de Chemises Spécifique Citroën 2cv 78mm pour moteurs M28 602cc, sans modification carter ou culasse, production Fonte-Aluminium , le développement, usinage et montage des ces pièces et réalisées entièrement sur notre atelier en France. Le développement des pistons « Big Bore » haute compression est en court. (Nous attirons l’Attention sur le fait que le montage […]

Production de Pistons Forgés Ø 90.00mm pour moteurs PANHARD Moteur Bicylindres DINA 851cc (Ø Origine 85.00mm) pour passer en 904cc, un réalésage des Chemises et nécessaire a +5mm , équipés d’Axes Ø 22 Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 90.00 x 1.75 x 2 x 4mm, l’usinage des ces pistons et réalisé entièrement sur notre […]

Production de Pistons Forgés Ø 77.80mm pour moteurs ALPINE A110 1596cc, le montage avec des Chemises en Fonte GS et conseillé , équipés d’Axes Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 77.80 x 1 x 1.2 x 2.5mm, l’usinage des ces pistons et réalisée entièrement sur notre atelier en France. Début 2018, sur notre Site de […]

Production de Pistons Forgés Ø 80.00mm pour moteurs R8 GORDINI – Renault R5 ALPINE 1397cc Type base Moteur 840-25 pour passage en 1440cc, montage avec Chemises a Collerettes en Fonte GS impérativement, équipés d’Axes Biconiques, Joncs d’axes 1.5mm, Segments Ø 80.00 x 1 x 1.2 x 2.5mm, l’usinage des ces pistons et réalisé entièrement sur […]

Restauration Bloc Moteur de RENAULT MONAQUATRE Type Mot: 371 Réalésage Bloc, Production de 4 pistons cote réparation, production et changement guides de soupapes et soupapes, production de coussinets de lignes et bielles (Coussinets bronze + régule) surfaçage bloc, surfaçage culasse, production joint culasse et joints colleteur (cuivre conforme a l’origine), et fourniture des pignons de […]

Reconditionnement Bloc 4 cylindres KAWASAKI Z1000 Production suivant instruction client de 4 Chemises fonte G.S pour application compétition sur circuit.

Vidéo Usinage en série de Portes Bougies 4 Cylindres M14 en Aluminium, pour Véhicules Historiques .

Chemisage Blocs EW10J4S Défonçage du bloc et des chemises d’origine, préparation du bloc aluminium pour recevoir les nouvelles productions en Fonte GS que nous utilisons Exclusivement pour des applications compétition, matière ultra résistante a la rupture et techniquement très  intéressante au frottement. Montage des nouvelle chemise Fonte GS dans les bloc très spécifiquement a l’objectif […]

Réfection et adaptation a l’environnement d’un maitre Cylindre pour Isetta Velam.

Production de Joint de Culasse ROCHET-SCHNEIDER en Cuivre conforme a l’origine.

Production de Joint de Culasse AMILCAR C-CS-CCGS et Joint d’échappement en Cuivre conforme a l’origine, spécifiquement suivant demande clients.

Réalésage & Rodage monocylindre Borgne TERROT 175cc de 1928, a + 0.50mm, production d’un Piston suivant modèle et instructions clients.  

Mise en Production d’un Joint de Culasse R21 Turbo avec Anneaux séparés, spécifiquement suivant demande clients.

Production Sur Mesure d’un Joint de Culasse suivant modelè pour Tracteur TOYOSHA Bicylindres.

Production sur Mesure suivant modèle d’un Joint de Culasse pour Tracteur MASSEY FERGUSSON 2000

Production suivant modèle de Joints de Culasses Tracteur VENDEUVRE Monocylindre & Bicylindres, production en petite série.

Portes Bougies 4 Cylindres M14 en Aluminium, pour Véhicules Historiques A l’attention de nos clients distributeurs .

Production suivant modèle de 2 Pistons Complets en cote réparation, pour Moto GNOME-RHONE CV2 Culbuté 500cc, suivant modèles origine de fourniture client. Contrôle après production le relevé de poids et de 343 g, pour 345 g pour la pièces d’origine (Piston + Axe) Référence APROTEC France: PIS078107200 Ø Axe 20mm.

Réfection Moteur GALLOWAY. Production et Montage de Goujons de culasse spécifiques, Soupapes Guides et Sièges de soupapes. Divers Joints suivant modèles. Soudure fonte

Apres contrôle Remise en état de plusieurs jeux de Cylindres et Culasses Production et rectification Soupapes, rectification Sièges Production Pistons conforme au modèles origine Déglaçage et réalésage Cylindres.  

Réfection Cylindres Ratier C6S Réalésages Cylindres en +0.50mm Production de deux Pistons conforme a l’origine Production de 4 Soupapes sur mesure Production & échange des 4 Guides de soupapes Production, échange & rectification des 4 Sièges de Soupapes Production suivant modèle des deux Joints de Culasses  

Reconditionnement Bloc 4 cylindres YAMAHA 750 YZF Réalésage en +0.50mm, Production suivant modèle de 4 Pistons Forgés complets avec Axes et Segments spécifiques NPR Ø 72.50 x 1 x 1 x 1.50

Réalésage & Rodage monocylindre MAG 350 cc a + 0.50mm, production d’un Piston suivant modèle et instructions clients, notamment sur le respect du poids, le modèle d’origine 335 g, notre Piston malgré une cote a +0.50 mm 336 g.  

Production d’un Ensemble de 4 Chemises semi humide  et 4 Pistons complet pour Peugeot 202

Réalésage en en +1 Bloc Ford XR3 Injection, fabrication de pistons en + 1 mm complet, et montage sur bielles (Pieds de bielles serré sur axe)

Reconditionnement Bloc Cylindre ISETTA VELAM: Soudure ailette supérieur, usinage des cylindres pour insertion de chemises fonte sur mesure, production et montage (Très Spécifique) des chemises. Ouvertures des transferts et rodage. Production de 2 pistons complets avec Segments, Axes et Clips.

Production de  joint de Culasse et Joints échappement pour Moteur SAVIEM GOELETTE

Réalésage Blocs FORD CARGO en +0.50 et production de 4 Pistons complet cote réparation.

Apres contrôle du Bloc et Éléments mobiles, suivant accord express du client nous avons réalises: Réalésage Bloc en +0.50 Rectification Bloc Production Pistons +0.50 Rectification Vilebrequin Régulage bielles. Production Coussinets paliers et réalignement

Apres arrachement des Filets de la Bougie sur culasse moto cross 2T, défonçage et préparation pour mise en place d’un insère pour la nouvelle bougie. Grace a cette procédure nous conservons la bougie d’origine malgré le manque de place, qui théoriquement nécessite de reboucher a la soudure puis nouvel usinage du puits de bougie.

Production suivant modèle et instruction client de Pistons en série Ø origine 79.965 mm  complet Axes, Segment, pour application sur Ford Escort XR3 – XR3I – RS & Fiesta XR2 – Orion 1.6L  Moteur CVH 1597cc > 1980, avec montage spécifique de segments NPR Épaisseur 1.5 x 2 x 4

Production suivant modèle et instruction client de 4 Pistons Ø 89.50 (+0.50) complet Axes, Segment & Circlips, pour application sur BMW 2002 TI, avec montage spécifique de segments NPR.

Réalésage Blocs FORD Escort RS 2000. Pour l’un, déglaçage simple, pour le second réalésage en +0.50 et production de 4 Pistons complet suivant spécifications client.